Panter na baterky v Třemešné: z Opavy a zpět bez troleje, v cíli mu zbylo 42 procent

728 slov doba čtení 4 minuty

Do Třemešné ve Slezsku v pátek 16. října poprvé dojela bateriová jednotka Českých drah. Vlak s účastníky odborné konference Jízdní řád pro budoucnost vyrazil z Opavy přes Krnov a celou cestu tam i zpět, 92 kilometrů, ujel bez trolejového vedení. Do Opavy se vrátil se 42 procenty kapacity baterie. Šlo o ukázkovou jízdu, pravidelný provoz bateriových vlaků z Krnova do Třemešné zatím ohlášený není.

Ukázková jízda pro odborníky z konference

Jízda byla součástí doprovodného programu konference Jízdní řád pro budoucnost, která se konala 15. a 16. října v Minoritském klášteře v Opavě. Konferenci pořádají České dráhy ve spolupráci s Dopravní fakultou Jana Pernera Univerzity Pardubice a Svazem osobních železničních dopravců. Letošním tématem byla bezemisní železnice: elektrizace tratí a vlaky s jiným než dieselovým pohonem, hlavně bateriové jednotky. Odborníci jim říkají BEMU. Pod trolejí jezdí jako běžný elektrický vlak a zároveň si dobíjejí baterie, na tratích bez troleje pak pokračují z baterií.

První den konference patřil přednáškám a diskusím, druhý den účastníci vyrazili na trať. Bateriová jednotka RegioPanter je odvezla z Opavy přes Krnov až do Třemešné ve Slezsku a zpátky. Trať z Opavy do Krnova ani dál do Třemešné trolejové vedení nemá a běžně tu jezdí motorové vlaky.

„Na tomhle úseku je BEMU úplně poprvé,“ napsaly České dráhy na síti X. Podle dopravce ujel vlak bez troleje 92 kilometrů a do Opavy se vrátil se 42 procenty baterie. Videozáznam z jízdy zveřejnil na Facebooku Radek Podstawka, náměstek hejtmana pro dopravu. V diskusi pod videem se lidé ptali, jak by baterie vydržela v zimě, kdy vlak víc topí. Podstawka odpověděl, že vlak celou cestu topil naplno.

Na nádraží v Třemešné, odkud jezdí úzkorozchodné vlaky do Osoblahy, tak v pátek stál vlak na baterky. Třemešná leží na trati z Krnova do Jindřichova ve Slezsku, na které je i Město Albrechtice.

Ještě týž den na Těšínsku

Jízda do Třemešné nebyla jedinou premiérou dne. České dráhy ve stejném příspěvku uvedly, že si s bateriovou jednotkou při neveřejné zkušební jízdě vůbec poprvé projely i trať z Českého Těšína přes Hnojník do Frýdku-Místku. Tam podle dopravce budou od prosince jezdit pravidelně nové bateriové vlaky.

Pojedou bateriové vlaky i přes Krnov?

V Moravskoslezském kraji jezdí první čtyři bateriové RegioPantery od prosince 2024, a to na lince Ostrava - Studénka - Veřovice. Výrobce Škoda Group u nich uvádí dojezd na baterie 80 kilometrů při rychlosti až 120 km/h. Baterie se dobíjejí za jízdy pod trolejí a při brzdění. Do Třemešné jela právě jedna z nich: na fotografii Českých drah je na čele vlaku vidět označení vozu 691 248-9, které patří jednotce 690.248.

Dalších 15 bateriových vlaků nové generace řady 690 vyrábí pro České dráhy Škoda Group. Podle dubnové tiskové zprávy dopravce mají jezdit mimo jiné na trati Ostrava - Opava - Krnov a cestující mají vozit nejpozději do konce března 2027. První z nich nasadí dopravce na Těšínsku.

Trať z Krnova přes Třemešnou a Město Albrechtice do Jindřichova ve Slezsku mezi ohlášenými linkami pro bateriové vlaky není. Páteční jízda tak byla zatím jen ukázkou.